Sièges
4 places ergonomiques, modulables, avec accès facilité.
Le rapport poids/puissance le plus optimisé du marché EV.
Centre de gravité bas et moteurs-roues pour une tenue exemplaire.
Lignes épurées, signature lumineuse distinctive et finition soignée.
4 places ergonomiques, modulables, avec accès facilité.
Écran central simple, informations essentielles, sans superflu.
Jusqu'à 900 L sans la banquette arrière — adapté au quotidien et au pro.
Jusqu'à 20 km gratuits par jour grâce au toit solaire intégré.
Deux batteries de 3,5 kWh amovibles, échangeables en 2 minutes.
Prise domestique, borne publique ou mur de charge solaire.
Châssis acier renforcé, arceaux de sécurité, habitacle en Arpro absorbeur de chocs.
Position de conduite haute pour une visibilité optimale en ville.
| Places | 2 à 4 |
| Dimensions | 3 × 1,4 × 1,5 m |
| PTAC | 700 kg |
| Chargement | 350 kg |
| Poids vide | 350 kg |
| Homologation | L7e |
| Permis | B / B1 |
| Châssis | Acier renforcé |
| Vitesse max | 90 km/h |
| Moteurs-roues | 10 kW |
| Batterie | 3,5 kWh × 2 |
| Autonomie | 150 + 20 km |
| Recharge | 3 h ou swap |
| Freinage | Régénératif |
| Toit solaire | Inclus |
| Compatibilité | ZFE / LOM |
Autonomie, recharge, permis, livraisons — tout ce qu'il faut savoir.
Ulive offre 150 km d'autonomie électrique, complétés par 20 km/jour générés gratuitement par le toit solaire dans des conditions d'ensoleillement standard.
Ulive est homologuée L7e (quadricycle lourd), accessible avec le permis B ou B1. Conduite possible dès 16 ans avec permis B1.
Recharge complète en 3 heures sur prise domestique standard, ou échange instantané des deux batteries amovibles.
Environ 0,80 € pour 100 km, soit 5 fois moins qu'une petite voiture électrique classique. Le toit solaire offre jusqu'à 20 km gratuits par jour.
Oui, Ulive est 100 % électrique et compatible avec toutes les Zones à Faibles Émissions actuelles et futures, en France comme en Europe.
Garantie constructeur 2 ans sur le véhicule, 5 ans sur les batteries. Maintenance ultra-simplifiée (pas de vidange, ni filtre, ni liquide).
Les premières livraisons en série sont prévues pour 2026, après l'obtention de l'homologation européenne en 2025.